أنتونيللي يتصدر التجارب الحرة الثانية ونوريس يلاحقه وحادث غاسلي يوقف المنافسات

التجارب الحرة الثانية شهدت تقلبات كبيرة ومثيرة، حيث اضطر القائمون إلى رفع العلم الأحمر الأول نتيجة تناثر الحصى على المسار، بينما تسببت حادثة بيير غاسلي قبل نهاية الحصة بخمس عشرة دقيقة في رفع العلم الأحمر الثاني، مما أدى إلى عرقلة برامج المحاكاة الخاصة بالسباق وتوقف محاولات الفرق للتحضير لمنافسات الأحد.

تفاصيل منافسات التجارب الحرة الثانية

خيمت الإثارة على مجريات التجارب الحرة الثانية بعد أن فقد بيير غاسلي السيطرة على سيارته ليصطدم بالحواجز الخارجية، وهو الحادث الذي أنهى عمليًا أي فرصة للقيام بمحاكاة طويلة المدى. وتصدر كيمي أنتونيللي المشهد بعد تسجيله زمنا بلغ 1:45.944 دقيقة باستخدام الإطارات اللينة، متفوقًا على أبطال عالميين ومحققًا وتيرة لافتة جعلت التجارب الحرة الثانية حديث المتابعين والمحللين.

• البحث عن التوازن المثالي عبر إطارات سي 4 اللينة.
• تأثير حوادث المسار على برامج المحاكاة المجدولة.
• أهمية تجاوز عقوبات وحدة الطاقة لبعض السائقين.
• مطاردة زمن أنتونيللي قبل توقف التجارب الحرة الثانية.

وقد واجه السائقون تحديات متنوعة خلال التجارب الحرة الثانية، حيث عملت الفرق على تقييم التعديلات الفنية التي جرت وسط ضغط زمني متزايد. وفيما يلي جدول يوضح المراكز الأولى المسجلة في التجارب الحرة الثانية بعد انتهاء فترات التوقف:

تفاوتت أداء الفرق خلال التجارب الحرة الثانية حيث سعى الجميع لتقليص الفارق مع الصدارة. بينما اكتفى شارل لوكلير بالمركز الحادي عشر نتيجة إلغاء زمنه لتجاوز حدود الحلبة، أظهر فرانكو كولابينتو مستوى تنافسيًا وضعه في المركز السابع. ومع نهاية التجارب الحرة الثانية، بات من الواضح أن الفوارق التقنية ضئيلة، مما ينذر بسباق قوي يتطلب تعاملًا دقيقًا من المهندسين والسائقين عند انطلاق الأحد، خاصة مع العقوبات التي ستغير ملامح شبكة الانطلاق.