تأثير الحرب على إيران يكبّد شركات الطيران خسائر بنصف مليار دولار خلال يوم واحد

خسائر شركات الطيران بسبب الحرب على إيران بلغت مستويات قياسية أربكت حسابات الملاحة الجوية العالمية، حيث تشير التقديرات الصادرة عن خبراء قطاع السفر إلى أن كلفة التعطل اليومي تتراوح ما بين 250 و500 مليون دولار أمريكي؛ وهي أرقام تخص فقط الناقلات التي تعتمد على مطارات الشرق الأوسط كنقاط محورية للربط والعبور الدولي.

تداعيات النزاع العسكري على حركة الملاحة

أدى تصاعد العمليات العسكرية المباشرة إلى حالة من الفوضى في مسارات الجو العالمية، حيث تضررت شركات الطيران منخفضة التكلفة بشكل يفوق غيرها نظرًا لضيق هوامش الربح التي تعتمد عليها؛ مما جعل أي زيادة في استهلاك الوقود أو إطالة زمن الرحلة عبئًا ماليًا لا يمكن تحمله، وقد تسببت الضربات العسكرية الأخيرة في إغلاق مساحات شاسعة من الأجواء الحيوية، الأمر الذي أجبر أطقم الطيران على اتخاذ مسارات بديلة طويلة ومعقدة أثرت على جدولة الرحلات في قارات بعيدة مثل أمريكا اللاتينية وأستراليا؛ مما استدعى ترقبًا لتدخل رابطة النقل الجوي الدولي لإيجاد حلول تقنية وقانونية تخفف من وطأة هذه الأزمة الاقتصادية الخانقة.

تأثر القيمة السوقية لأسهم النقل الجوي

شهدت البورصات العالمية نزيفًا حادًا في القيمة السوقية لقطاع الأسفار، إذ فقدت الشركات ما يقارب 22.6 مليار دولار في تداولات يوم واحد فقط؛ نتيجة الهلع الذي أصاب المستثمرين من استمرار خسائر شركات الطيران بسبب الحرب على إيران وتوسع دائرة الصراع، وقد سجلت كبرى الشركات الأمريكية تراجعات ملموسة شملت أسماء بارزة في قطاع النقل الجوي، فيما كانت الخسائر في الأسواق الأوروبية أكثر حدة وتأثيرًا.

الوقود والتكاليف التشغيلية المرتفعة

يرى محللون ماليون في مؤسسات كبرى مثل جي بي مورجان وسيتي جروب أن الضغط على ميزانيات الناقلات الجوية سيزداد مع الارتفاع المتوقع في أسعار الطاقة، حيث أن أي زيادة طفيفة في أسعار وقود الطائرات ستؤدي إلى تآكل الأرباح السنوية بشكل دراماتيكي، وفي ظل استمرار خسائر شركات الطيران بسبب الحرب على إيران؛ تبرز تحديات إضافية تتعلق بعمليات إجلاء المسافرين العالقين وتوفير رحلات خاصة تضمن الحد الأدنى من التواصل الجوي.

• تغيير مسارات الرحلات الجوية بعيدًا عن مناطق الصراع.
• إلغاء آلاف الحجوزات المسبقة وتراجع الطلب على السفر.
• زيادة تكاليف التأمين على الطائرات العابرة للمنطقة.
• انخفاض صافي الأرباح بنسب تتراوح بين 10% و35%.
• الضغط المستمر على أسهم شركات الطيران في البورصات.

تواجه صناعة النقل الجوي اليوم اختبارًا هو الأصعب منذ سنوات في ظل تزايد خسائر شركات الطيران بسبب الحرب على إيران وتأثيرها على سلاسل الإمداد العالمية، ورغم ظهور بعض بوادر الانفراج في رحلات الإجلاء؛ إلا أن التعافي الكامل يظل رهين الاستقرار السياسي، حيث تتوقع كبرى بيوت الخبرة تأثر الأرباح النهائية لعام كامل بهذه الأحداث المتسارعة.