مشروع مترو الإسكندرية يمثل حجر الزاوية في خطة الدولة المصرية لتحديث البنية التحتية وتطوير منظومة النقل العام داخل عروس البحر المتوسط، حيث يستهدف تخفيف التكدس المروري الخانق وتسهيل حركة المواطنين بين شرق المحافظة وغربها عبر وسيلة نقل حضارية وسريعة، مع ضمان أعلى معايير الأمان والكفاءة لتواكب التوسعات العمرانية الحالية والمستقبلية.
خريطة توزيع محطات مشروع مترو الإسكندرية
تتركز الأعمال الإنشائية في المرحلة الأولى على مسار يمتد لنحو واحد وعشرين كيلومترًا تشتمل على عشرين محطة متنوعة، حيث تم تصميم المسار ليدمج بين المحطات العلوية والسطحية بما يضمن انسيابية الحركة وعدم تقاطعها مع الطرق الرئيسية؛ ويعتمد المسار بشكل أساسي على الربط مع محطات السكك الحديدية القائمة وترام الرمل لضمان تكامل وسائط النقل المختلفة وتسهيل انتقال الركاب بينها عبر شبكة موحدة وقوية، ويظهر ذلك التوزيع في النقاط التالية:
- المرحلة الأولى تضم أربع عشرة محطة علوية مرتفعة عن سطح الأرض.
- تشمل المرحلة ذاتها وجود ست محطات سطحية في مناطق مدروسة.
- يمر المسار بمحطات حيوية مثل محطة مصر وسيدي جابر والظاهرية.
- يتقاطع المشروع مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
- ينتهي مسار هذه المرحلة عند محطة المعمورة وصولًا إلى خط سكة حديد رشيد.
المواصفات الفنية لمسار مشروع مترو الإسكندرية
ينقسم مسار الرحلة من منطقة أبو قير حتى محطة مصر إلى جزأين رئيسيين يراعيان الطبيعة الجغرافية للمناطق المزدحمة، حيث يمتد الجزء السطحي بمسافة تصل إلى ستة كيلومترات ونصف تبدأ من محطة مصر وصولًا إلى منطقة الظاهرية؛ بينما يتحول المسار إلى جسر علوي في المسافة المتبقية الممتدة لنحو خمسة عشر كيلومترًا ليتجاوز التقاطعات المرورية والزحام السكاني الكثيف، وتوضح البيانات التالية المعالم الرئيسية للمسار ومراحله المختلفة التي يجري التخطيط لها بعناية فائقة لضمان تغطية جغرافية شاملة.
| المرحلة | المسار والطول الإجمالي |
|---|---|
| المرحلة الأولى | من أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم |
| المرحلة الثانية | من الظاهرية حتى الكيلو 21 بطول 31 كم |
| المرحلة الثالثة | من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب الدولي |
أهداف مشروع مترو الإسكندرية في التنمية العمرانية
تسعى الحكومة من خلال التوسع في المراحل التالية إلى الوصول لمحطة الكيلو واحد وعشرين بطريق الإسكندرية مطروح، مما يساهم في دعم الاستثمار في المناطق الغربية وربطها بقلب المدينة بشكل مباشر وسريع؛ وهذا التوجه الاستراتيجي وصولًا إلى مطار برج العرب سوف يخلق طفرة سياحية واقتصادية كبيرة عبر تقليل أزمنة الرحلات وتوفير بديل آمن للنقل الجماعي التقليدي بصورة تحافظ على البيئة وتقلل من الانبعاثات الكربونية الناتجة عن حافلات النقل وتكدس السيارات الخاصة في المحاور الرئيسية.
تساهم هذه النوعية من المشروعات القومية في تحسين جودة الحياة اليومية لأهالي المحافظة عبر تقديم حلول جذرية لمشكلات الزحام المزمنة؛ وتظل التوسعات المستقبلية نحو المطار والمناطق الصناعية هي الضمان الحقيقي لاستدامة التنمية ومواكبة الزيادة السكانية المستمرة في كافة أرجاء المدينة الساحلية.
هشام نصر يكشف أزمة الزمالك وخطة تطوير شركة كرة القدم
أداء استثنائي.. كريم بامبو يحصد جائزة رجل مباراة المصري وسيراميكا بالدوري المصري
صفقة بنزيما وغريب.. العجمة يحسم الجدل حول حقيقة انتقال ثنائي الاتحاد والنصر للهلال
تحديثات الصرف.. سعر اليورو مقابل الجنيه في ختام تعاملات الأربعاء ببنك مصر
سعر اليورو مقابل الجنيه في البنوك اليوم الخميس 18 ديسمبر 2025
عدل رحلتك.. مواعيد قطارات أسوان إلى القاهرة لمحطة رمسيس اليوم الإثنين
تحديثات الصرف.. سعر الدولار أمام الجنيه في البنوك المصرية خلال تعاملات الجمعة
أقساط منخفضة.. البنك الأهلي يطلق تمويلًا عقاريًا ميسّرًا مع شروط سهلة للتقديم خطوة بخطوة