موانئ أبوظبي تعتزم الاستحواذ على 32% من أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، ما يعزز موقعها كأحد كبار مشغلي محطات الحاويات في مصر، حسب إفصاح رسمي على سوق أبوظبي للأوراق المالية، حيث تترقب المجموعة إنهاء الصفقة في الربع الثاني من 2026 بمجرد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة، مع الاحتفاظ بالمساهمين الحكوميين المصريين بحصصهم.
موانئ أبوظبي توسع استثماراتها في مصر عبر الاستحواذ على أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات
تسعى موانئ أبوظبي إلى تعزيز حضورها في السوق المصرية من خلال إطلاق عرض شراء إلزامي للاستحواذ على نحو 32% من أسهم شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، التي تعد واحدة من أكبر مشغلي محطات الحاويات في مصر، مما يتيح للمجموعة السيطرة على الشركة المدرجة في البورصة المصرية. وقد سبق الإعلان هذا الاستحواذ، الذي تم في نوفمبر الماضي، حين استحوذت موانئ أبوظبي على أول حصصها بنسبة 19.3%، ضمن صفقة مع الشركة السعودية المصرية للاستثمار، الفرع التابع لصندوق الاستثمارات العامة السعودي، والذي يمهد لنقل السيطرة التشغيلية إلى جانب التمويل الأمثل. ومن المنتظر أن يتم الانتهاء من إتمام الصفقة في الربع الثاني من عام 2026، متى ما تم الحصول على الموافقات التنظيمية في مصر، مع بقاء حصص المساهمين الحكوميين المصريين دون تغيير.
استراتيجية موانئ أبوظبي لتوسيع استثماراتها اللوجستية في مصر وتحسين محطات الحاويات
تواصل مجموعة موانئ أبوظبي توسعة استثماراتها في مصر عبر مجالات شحن الحاويات وتشغيل المحطات البحرية والوكالات البحرية، بما يلبي احتياجات السوق المتنامية. وكجزء من استراتيجية النمو، تخطط المجموعة لافتتاح محطة سفاجا التابعة لشركة “موانئ نواتوم” بحلول عام 2027، باستثمار ضخم يبلغ 200 مليون دولار، لتكون أول محطة بضائع متعددة الأغراض في منطقة صعيد مصر. وتعتمد الاستثمار الإماراتي على الاستفادة من القدرات الكبيرة لمحطتي الإسكندرية والدخيلة في استقبال السفن العملاقة، مع تطبيق أحدث التقنيات والمعايير العالمية التي تتبعها مجموعة موانئ أبوظبي، مما يعزز الكفاءة التشغيلية ويرتقي بمعايير الخدمات اللوجستية المقدمة.
شركة الإسكندرية لتداول الحاويات: تاريخ وتحليل دورها في السوق المصرية
تم تأسيس شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع عام 1984، ومنذ 1995 أصبحت شركة مدرجة في السوق المالية المصرية، تتميز بإدارة محطتين استراتيجيتين هامتين على ساحل البحر المتوسط في مينائي الإسكندرية والدخيلة. وتبلغ القدرة الاستيعابية التابعة لهما 1.5 مليون حاوية نمطية، مع مناولة فعلية وصلت إلى 1.07 مليون حاوية نمطية خلال العام المالي المنتهي في 30 يونيو 2025، مسجلة معدل تشغيل يبلغ نحو 71%، ما يؤكد أهميتها كلاعب رئيسي في منظومة النقل البحري واللوجستيات في مصر. ويسهم الربط المباشر عبر شبكة السكك الحديدية في تعزيز دور المحطتين كمراكز لوجستية مركزية تربط بين مختلف مناطق البلد، مما يوفر دعماً قوياً للعمليات التجارية والنقل البحري.
- استحواذ موانئ أبوظبي على 32% من أسهم الإسكندرية لتداول الحاويات
- توسعة أنشطة موانئ أبوظبي في السوق المصرية بالشحن البحري وتشغيل المحطات
- مشروع محطة سفاجا باستثمار 200 مليون دولار لتلبية احتياجات صعيد مصر
- تفعيل التقنيات الحديثة والمعايير العالمية في محطات الإسكندرية والدخيلة
- دور الربط السككي في تعزيز المنظومة اللوجستية المصرية
| المحطة | القدرة الاستيعابية (مليون حاوية) | المناولة الفعلية (مليون حاوية) 2024-2025 | معدل التشغيل (%) |
|---|---|---|---|
| الإسكندرية | 1.5 | 1.07 | 71 |
| الدخيلة | ضمن نفس القدرة الكلية | يشمل مع الإسكندرية | يشمل مع الإسكندرية |
