اعرف كل الجديد عن الأتوبيس الترددي BRT.. موعد التشغيل وسعر التذكرة وأهم أماكن المحطات 2025

يتزايد اهتمام المواطنين في الفترة الأخيرة بالتعرّف على موعد تشغيل الأتوبيس الترددي BRT، وذلك بعد إعلان وزارة النقل عن بدء المرحلة التجريبية لتدريب السائقين على المسار المخصص للمرحلة الأولى من المشروع، ويمتد هذا المسار من محطة أكاديمية الشرطة وصولًا إلى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، ويتضمن 14 محطة رئيسية، ويُعد هذا المشروع خطوة نوعية في تطوير وسائل النقل الجماعي، لما يوفره من سرعة وانتظام في الخدمة، إلى جانب تخفيف الضغط عن الطرق والمحاور الحيوية، وهذا ما سوف نستعرضه من خلال تلك المقالة من موقعنا ” رادار”.

المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي BRT

يمتد مشروع الأتوبيس الترددي BRT على طول 110 كيلومترات تقريبًا عبر ثلاث مراحل متتالية، ويضم 48 محطة شاملة موزعة على المسار، إلى جانب وجود محطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية لدعم تشغيل الأتوبيسات الكهربائية، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المشروع على ثلاث مراحل، حيث تشمل المرحلة الأولى 14 محطة متنوعة، من بينها محطة عدلي منصور المصممة بشكل غير نمطي، ومحطتان سطحيّتان مزوّدتان بكباري مشاة وهما “بهتيم” و”أكاديمية الشرطة”، بالإضافة إلى 11 محطة أخرى تقع في نطاق أنفاق مشاة، مثل “إسكندرية الزراعي”، و”الشرقاوية”، و”شبرا بنها”، و”مسطرد”، و”الخصوص”، و”المرج”، و”القلج”، و”مؤسسة الزكاة”، و”الفريق إبراهيم العرابي”، و”السلام”، و”طريق السويس”.

المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

تشهد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT حاليًا تقدمًا ملحوظًا في أعمال التنفيذ، حيث تشمل هذه المرحلة إنشاء 21 محطة تمتد من منطقة المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتتضمن هذه المرحلة ثلاث محطات رئيسية بمحور المريوطية، وهي “الهرم”، و”الملك فيصل”، و”ترسا”، إلى جانب محطة مميزة عند المتحف المصري الكبير على طريق إسكندرية الصحراوي، ومن المخطط أيضًا البدء في تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع، والتي ستضم 13 محطة تمتد من طريق إسكندرية الزراعي وحتى طريق إسكندرية الصحراوي.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

أوضحت وزارة النقل أن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي BRT سيكون مرتبطًا بعدد المحطات التي يقطعها الراكب خلال رحلته، وذلك في إطار تطبيق نظام الدفع مقابل الخدمة الفعلية، بدلاً من فرض سعر موحّد لجميع الركاب، ويهدف هذا النظام إلى تحقيق العدالة في التكلفة وتشجيع الاستخدام المتزايد للخدمة، مع التأكيد على أن تسعيرة التذكرة ستكون مرنة ومناسبة لمختلف الفئات الاجتماعية، بما يضمن جذب أكبر شريحة ممكنة من المواطنين لاستخدام هذا النمط الحديث من وسائل النقل الجماعي.