خبر عاجل: ميرسك تضيف رسوم جديدة على شحنات آسيا لأوروبا والمتوسط

شهد قطاع الشحن البحري تطورًا ملحوظًا مع إعلان شركة ميرسك عن تطبيق رسوم إضافية على الحاويات التي تتجاوز وزنًا معينًا، بهدف تحقيق كفاءة أكبر في إدارة الحمولات الثقيلة. يُعد هذا القرار خطوة تهدف إلى تحسين تجربة النقل البحري بين شرق آسيا وأوروبا، مع التركيز على تعزيز الانضباط في تحميل الحاويات وضمان مراعاة القيود اللوجستية والتكاليف المرتبطة بهذا المجال.

رسوم إضافية من ميرسك على الحاويات الثقيلة

أعلنت ميرسك، ثاني أكبر خط ملاحي عالمي، عن إضافة رسوم جديدة على الحاويات الجافة ذات الوزن الإجمالي المتحقق (VGM) الذي يتجاوز 20 طنًا متريًا. يسري هذا القرار اعتبارًا من 1 مايو 2025، باستثناء شحنات منشأ تايوان الصين، التي سيبدأ تطبيق الرسوم عليها بدءًا من 15 مايو 2025. وتشمل هذه الرسوم البحر الأبيض المتوسط وشمال أوروبا، وتصل إلى 400 دولار لكل حاوية تفوق الحد المسموح، لضمان الالتزام بمعايير السلامة والكفاءة اللوجستية في عمليات النقل.

التحليل الجغرافي لتطبيق الرسوم

يشمل القرار جميع دول شرق آسيا الأقصى، منها بروناي، الصين، هونغ كونغ، إندونيسيا، اليابان، كمبوديا، منغوليا، كوريا الجنوبية، لاوس، ميانمار، ماليزيا، الفلبين، سنغافورة، تايوان الصين، تايلاند، وفيتنام، باتجاه موانئ شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط، مما يُظهر مدى التأثير الواسع لهذا القرار. يسعى هذا التطبيق إلى ضمان سلاسة عمليات النقل والتقليل من التأثيرات التي قد تنتج عن الحمولات الزائدة أثناء الرحلات البحرية.

رسوم إضافية سابقة لتعزيز ضبط الوزن

في أكتوبر الماضي، بدأت الشركة في تطبيق غرامات تصل إلى 300 دولار على الاختلافات بين الوزن الفعلي للحاوية والوزن المُصرح به في البيانات المرفقة. يعكس هذا الإجراء حرص الشركة على إرساء الشفافية والالتزام باللوائح المتعلقة بتحميل الحاويات؛ حيث إن الوزن الزائد قد يؤدي إلى مشكلات لوجستية وارتفاع التكاليف التشغيلية، ويزيد من احتمالية وقوع أضرار أو تأخير في مواعيد التسليم.

يعتبر تطبيق هذه الرسوم خطوة في إطار تحسين الخدمات اللوجستية، إذ لا يقتصر تأثير هذا القرار على تحقيق الكفاءة فقط، بل يمتد لدعم الاقتصاديات المحلية للدول المعنية. كما تشجع هذه التدابير على تحسين التزام المصدرين بنقل الحمولات بالطريقة الأمثل، ما يعزز الاستدامة في مجال النقل البحري.