«أول رحلة» الأتوبيس الترددي بالركاب يبدأ التشغيل التجريبي واختبر مزاياه الجديدة

بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي يمثل تقدمًا مهمًا ضمن رؤية مصر لتطوير وسائل النقل الجماعي الحضارية. يشمل المشروع 14 محطة تربط نزلة قليوب بأكاديمية الشرطة، وقد صُممت هذه المرحلة لتحسين انسيابية المرور، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. تتميز الحافلات بمواصفات صديقة للبيئة وتُشغَّل محليًا، مما يعكس توجه مصر نحو المستدامة وتوطين الصناعة.

بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي

تم الإعلان عن انطلاق الأتوبيس الترددي صباح الأحد الموافق 1-6-2025، حيث تمتد المرحلة الأولى من المشروع بطول 35 كيلومترًا. تشمل المحطات عدلي منصور، طريق السويس، وأكاديمية الشرطة، حيث تم تجهيزها بنفق مشاة أو كوبري لسهولة التنقل. هذا المشروع يساعد على تقليل زمن الانتظار حيث أُعلن عن فترات تقاطر تبدأ من دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

تفاصيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي

تم تصميم هذه المرحلة بمراعاة شمولية الخدمة وربط مناطق حيوية مثل المرج، شبرا بنها، ومسطرد. فيما يلي بعض المحطات الرئيسية:

• محطة عدلي منصور: تُعتبر محطة محورية لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف ومترو الخط الثالث.
• محطة المرج: تخدم محور المرج – الخانكة، متصلة بالخط الأول لمترو الأنفاق.
• محطة الخصوص: تخدم المناطق السكنية المتفرعة عن الخصوص.
• محطة بهتيم: تُوفر ربطًا لمدينة شبرا الخيمة والمناطق المحيطة.

وقد تم تحديد قيمة تذاكر الركوب للمرحلة الأولى وفق المسافة، حيث تتراوح الأسعار بين 5 جنيهات إلى 15 جنيهًا، حسب عدد المحطات المقطوعة.

أهمية مشروع الأتوبيس الترددي وتأثيره

يساهم المشروع بشكل كبير في تحسين النقل الجماعي الحضاري في مصر. الأتوبيسات كهربائية بالكامل، مما يُقلل الانبعاثات الكربونية ويحسن جودة الحياة. كما يعمل على تعزيز الربط الاستراتيجي بين شرق القاهرة ومنطقة العاصمة الإدارية، مما يساعد في تحسين منظومة النقل العام. إلى جانب ذلك، يتكامل المشروع مع المحاور الأخرى مثل مترو الأنفاق والخط الكهربائي الخفيف، مما يجعله خيارًا عمليًا واقتصاديًا للمواطنين.

يعتمد المشروع على تقنية النقل النظيفة والكفاءة العالية، حيث يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بطاقة استيعابية تصل إلى 3200 راكب في الساعة، مما يُقلل من الازدحام المروري بمحيط المناطق الرئيسية.