كامل الوزير يتابع تشغيل الأتوبيس الترددي BRT وأعمال تطوير وتوسعة الطريق الدائري

يتقدم قطاع النقل والمواصلات في مصر بخطى حثيثة، بفضل الجهود الكبيرة التي تبذلها الحكومة المصرية لتطوير البنية التحتية. تُعد مشروعات مثل الأتوبيس الترددي السريع BRT والخط الرابع لمترو الأنفاق مثالين بارزين على التحول نحو وسائل نقل جماعي حديثة ومستدامة، تهدف لتحسين جودة حياة المواطنين وتسهيل التنقل بتقنيات صديقة للبيئة.

تطوير مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT

يمثل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT نقلة حضارية لنظام النقل العام حول القاهرة الكبرى. يتضمن المشروع ثلاث مراحل رئيسية تشمل إنشاء 48 محطة لتوفير خدمة متميزة للركاب. المرحلة الأولى، التي تغطي 14 محطة، جاهزة تقريبًا، بينما يُعمل على المرحلة الثانية التي تضم 21 محطة لربط محاور رئيسية مثل المريوطية والفيوم والمتحف المصري الكبير. يتم استخدام حافلات كهربائية محلية الصنع لنقل أكثر من 3200 راكب بالساعة بما يقلل من الانبعاثات الضارة ويحسن البيئة.

مشروعات الربط بمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق

يخضع الخط الرابع لمترو الأنفاق للتنفيذ بما يعكس التزام الدولة بربط المناطق الحيوية وإدخال حلول نقل جماعي متكاملة. يمتد الخط على مسافة حوالي 51 كم عبر مرحلتين، ويشمل 38 محطة. يخدم الخط مناطق كثيفة السكان مثل الهرم وفيصل، فضلًا عن اتصالاته مع خطوط مترو أخرى. وصلت نسبة إنجاز المرحلة الأولى إلى 34.2%، مع توقع الانتهاء منها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في يوليو المقبل لتحسين الاتصال الحضري وتعزيز السياحة.

أهمية النقل الأخضر في المستقبل

تأتي هذه المشاريع ضمن رؤية استراتيجية لتحقيق التحول للنقل الأخضر المستدام، بما يعزز من سهولة التنقل ويحافظ على البيئة. يشكل الأتوبيس الترددي والمترو جزءًا من منظومة نقل تعتمد على الحد من التكدس المروري، تحسين الكفاءة التشغيلية، والربط بين العاصمة الإدارية والمدن المجاورة. بالنقل الجماعي الحديث، تسعى مصر لتقديم خدمات متطورة للسكان، وتحقيق أهداف التنمية المستدامة، وتحويل القاهرة الكبرى إلى مدينة عالمية بمعايير نقل متطورة.