تعرف على تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

ترتبط المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بتوفير وسيلة نقل جماعي متطورة ومستدامة، تعزز من ربط المناطق المحورية في القاهرة الكبرى وتلبي احتياجات النقل المتزايدة، يُعد المشروع أحد المشروعات القومية الكبرى في إطار تحقيق التنمية الشاملة والتكامل بين المدن ذات الكثافة السكانية العالية مثل السادس من أكتوبر، والجيزة، ومدينة نصر، مما يساهم في تعزيز الانسيابية المرورية والحد من استخدام السيارات الخاصة.

المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

تمثل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق خطوة جوهرية في تطوير وسائل النقل الحضري، حيث تمتد بطول 19 كم وتتضمن 17 محطة متنوعة بين النفقية والسطحية، يبدأ مسارها من غرب الطريق الدائري في مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، حتى تصل إلى محطة الجيزة لتتكامل مع الخط الثاني للمترو، كما تستمر حتى محطة الملك الصالح للتواصل مع الخط الأول وتنتهي في محطة الفسطاط، ويعد المشروع مثالاً للتنفيذ المتقدم باستخدام تقنيات الحفر النفقي من خلال أربع ماكينات مخصصة لهذه الغاية.

أعمال إعادة الشيء لأصله بالمحطات

أحد أهم أجزاء المرحلة الأولى هو التركيز على الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله في المحطات الواقعة بالقرب من المتحف المصري الكبير، مثل محطة المتحف الكبير ومحطة الرماية ومحطة الأهرامات، من المتوقع الانتهاء من تلك الأعمال بحلول 3 يوليو المقبل بالتزامن مع افتتاح المتحف المصري الكبير، وقد اُعتمدت أحدث التقنيات الهندسية لضمان تنفيذ تلك المحطات بمعايير عالية الجودة.

المرحلة الثانية والخطط المستقبلية للخط الرابع

تجري حاليًا دراسات لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق، التي تمتد بطول 31.8 كم عبر 21 محطة، ستنشأ المحطات في مسارين أحدهما علوي والآخر نفقي، كما تربط المرحلة بين محطات رئيسية مثل السيدة عائشة بمصر القديمة وحتى التجمع الأول في القاهرة الجديدة مرورًا بمدينة نصر وطريق النصر وجامعة الأزهر، تتضمن الدراسات تنفيذ وصلات مستقبلية تربط المحطات بوسائل النقل الأخرى مثل مونوريل شرق النيل ووسائل النقل الجماعي المتنوعة.

المراحل الثالثة والرابعة لتعزيز الامتداد

يشمل نطاق المشروع خططًا مدروسة لإنشاء المراحل الثالثة والرابعة لتحقيق التكامل بين الأحياء والمدن المحيطة، يبلغ طول المرحلة الثالثة 16.3 كم، وتسعى لخدمة التجمعات السكانية في المناطق الواقعة بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة على مسافة 38.7 كم بهدف الربط بين محطة مطار العاصمة ومحطة القطار الكهربائي الخفيف LRT، مما يعزز الربط المركزي بين المدن الجديدة والمناطق الحضرية التقليدية.

أهمية الخط الرابع في نقل الركاب

يساهم الخط الرابع في حل أزمة النقل بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، حيث يخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل فيصل والهرم والعمرانية والجيزة، هذا الخط قادر على نقل ما يقارب 1.5 مليون راكب يوميًا بفضل تصميمه الحديث وتكامله مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، يعتمد المشروع على مبدأ الاستدامة من خلال تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين حركة المرور بشكل فعال.