«فرصة رائعة» الأتوبيس الترددي الجديد بسعر يبدأ من 5 جنيهات وموعد تشغيله الرسمي

تعرف على سعر تذكرة الأتوبيس الترددي الجديد الذي كشفت عنه وزارة النقل ضمن جهودها لتطوير النقل العام في القاهرة الكبرى، هذا المشروع يعد خطوة بارزة نحو تقديم خدمة حضارية من خلال مشروع الأتوبيس الترددي الذكي BRT كبديل للميكروباصات التي تعمل على الطريق الدائري، بالإضافة إلى تعزيز التحول إلى منظومة النقل المستدامة.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

تبدأ تكلفة استخدام الأتوبيس الترددي بأسعار مرنة تناسب جميع الفئات، إذ تتوقف قيمة التذكرة على عدد المحطات التي يود الركاب استخدامها كالتالي:

• 5 جنيهات عند ركوب حتى 4 محطات فقط.
• 10 جنيهات لعبور 9 محطات.
• 15 جنيهًا للمسار الكامل للمرحلة الأولى المكون من 14 محطة.

هذا النظام يراعي احتياجات الفئات المختلفة، بما في ذلك الموظفين والطلاب، ليمنحهم وسيلة نقل تناسب ميزانياتهم اليومية وتقدم تجربة مريحة في الوقت ذاته.

تفاصيل المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي

المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تشمل خط سير يمتد على 35 كيلومترًا، وتخدم الركاب عبر 14 محطة بداية من محطة أكاديمية الشرطة وصولًا إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حيث تعمل الوزارة على تقديم هذه الخدمة بمواصفات عالمية تناسب احتياجات التوسع العمراني في البلاد.

موعد التشغيل الرسمي للأتوبيس الترددي

أعلنت وزارة النقل أن التشغيل التجريبي للمشروع بدأ بالفعل لتقييم الأداء وتحديد مدى كفاءة الخدمة، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الرسمي في يوليو 2025، حيث يتم خلال هذه الفترة تدريب السائقين واختبار جميع الأنظمة لضمان تقديم خدمة متكاملة وآمنة تتماشى مع المعايير العالمية.

مزايا الأتوبيس الترددي وخدماته المطورة

الأتوبيس الترددي يجمع بين التطور التكنولوجي والكفاءة البيئية، إذ يعمل بالكهرباء ليقلل من الانبعاثات الضارة ويحافظ على البيئة، كما يحتوي على ميزات متطورة مثل مكيفات الهواء وكاميرات المراقبة لضمان سلامة الركاب، بالإضافة إلى وجود شاشات عرض معلوماتية وخدمة واي فاي داخل الأتوبيس.

• زمن تقاطر مقنن، لا يتجاوز 3 دقائق.
• يتسع الأتوبيس لـ100 راكب، 30 مقعدًا للجلوس و70 واقفًا.
• تقليل الازدحام المروري من خلال توفير بديل مريح وفعّال لوسائل النقل التقليدية.

التكامل مع شبكة النقل في القاهرة الكبرى

يعمل الأتوبيس الترددي BRT بالتكامل مع شبكات النقل الأخرى في القاهرة الكبرى، مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT، مما يمنح الركاب خيارًا مرنًا يوفر الوقت والجهد عند التنقل بين مناطق مختلفة، هذا النهج يساهم في تقليل الاعتماد على المركبات الخاصة والميكروباصات وتحسين مستوى الخدمة العامة في النقل.