الأتوبيس الترددي في مصر وأسعار التذاكر: مفاجآت كامل الوزير تنقل النقل العام لمستوى جديد

في نقلة نوعية كبيرة لوسائل النقل العام في مصر، أعلن الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء ووزير النقل تفاصيل منظومة الأتوبيس الترددي في مصر وأسعار التذاكر ضمن خطة الدولة لتحويل الطرق إلى منظومة ذكية صديقة للبيئة وتحقيق نقلة حضارية على الطريق الدائري، هذه الخطوة الجريئة بتستهدف تنظيم المرور وتحسين تجربة المواطن اليومية في التنقل وتقليل الاعتماد على الميكروباص.

الأتوبيس الترددي في مصر خط خامس للمترو

في حوار مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج “على مسئوليتي” أكد الوزير إن مشروع الأتوبيس الترددي مش مجرد وسيلة مواصلات لكنه يمثل الخط الخامس فعليًا لشبكة المترو لأنه بيتقاطع مع كل خطوط المترو تقريبًا مثل :

• المرج.
• الزهراء.
• شبرا الخيمة.
• المنيب.
• إمبابة.
• عدلي منصور.
• طريق الواحات.
• المتحف المصري.
• أكاديمية الشرطة.
• كما إنه يربط مع المونوريل  فيوصل القاهرة الكبرى كلها ببعض في شبكة واحدة فعالة.

موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسميًا

ابتداءً من 1 يونيو 2025 هيبدأ تشغيل المرحلة الأولى من المشروع على الطريق الدائري، وهذا بعد فترة من التشغيل التجريبي بدون ركاب لتدريب السائقين وضبط المحطات، وهذه والمرحلة تغطي 35 كيلومترًا، بينما المرحلة الثانية التي ستنتهي في 30 يونيو المقبل بتمتد لمسافة 57 كيلومترًا إضافية.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي مفاجأة اقتصادية للمواطن

واحدة من أهم النقاط التي لفتت الانتباه هي أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي في مصر حسب تصريحات الفريق كامل الوزير التذكرة هتبدأ من 5 جنيهات للمسافات القصيرة (4-5 محطات)، كما ستكون 15 جنيهًا في الرحلات الطويلة (حتى 15 محطة)، وهذا أقل من أسعار وسائل النقل الأخرى خصوصًا مع الراحة والتكييف والانضباط الذي تقدمه الخدمة.

لا مكان للميكروباص على الدائري بعد الآن

مع تشغيل الأتوبيس الترددي هيتوقف نهائيًا سير الميكروباص على الطريق الدائري في مرحلته الأولى، حيث أكد الوزير إن الحارة اليسرى على الطريق الدائري ستكون مخصصة حصريًا للأتوبيسات الترددية، وطالب المواطنين بعدم استخدامها بسياراتهم، وبذلك تتجه الدولة لتنظيم الطرق وتوفير وسيلة نظيفة وآمنة وفعالة للمواطن.

المشروع بالكامل مصري 100%

الوزير أوضح إن تكلفة المشروع كانت هتتعدى 7 مليارات دولار لو تم التنفيذ على هيئة مترو أنفاق لكن باستخدام الأتوبيس الترددي المصري الصنع التكلفة نزلت لـ 7 مليارات جنيه فقط، مؤكدا أن المحطات والأتوبيسات كلها مصنوعة محليًا باستثناء البطاريات وهذا يعمل على توفير عملة صعبة ويفتح فرص تشغيل وتصنيع داخلي.

قدرة ضخمة 500 ألف راكب يوميًا في 2030

بأكثر من 200 أتوبيس وكل منهما بسعة 66 راكبًا الأتوبيس الترددي هيقدر ينقل يوميًا 300 ألف راكب، والهدف يوصل لـ نصف مليون راكب يوميًا بحلول 2030، مع العلم أن المشروع مدعوم بـ 20 أتوبيس من البنك الدول، تقديرًا لأهمية المشروع في تقليل استهلاك الوقود وتوفير 8 مليارات دولار على المدى الطويل.

الشركة المالكة في طريقها للبورصة

الوزير كمان كشف إن الشركة المسؤولة عن إدارة المشروع هتطرح في البورصة المصرية قريبًا في شراكة بين القطاع العام والخاص وهذا يفتح الباب للاستثمار الوطني والمساهمة في تطوير البنية التحتية.