كولورادو تحظر بيع سيارات الربع نقل مجددًا.. تفاصيل القرار وأسبابه

شهدت السنوات الأخيرة طفرة في الاهتمام بمركبات “كي” اليابانية الصغيرة، لما تقدمه من تصميمات مبتكرة وكفاءة اقتصادية عالية، خاصة بين هواة السيارات في الولايات المتحدة. وقد قررت ولاية كولورادو اتخاذ خطوة تنظيمية كبيرة بإقرار مشروع قانون لتنظيم استيراد وتسجيل هذه المركبات، مما يُعد تطورًا مهمًا بعد جدل طويل وتجاذبات قانونية حول هذا النوع من السيارات.

تنظيم سيارات “كي” والتشريعات الجديدة في كولورادو

بموجب مشروع القانون HB25-1281، ستسمح ولاية كولورادو رسميًا باستيراد مركبات “كي” التي يزيد عمرها عن 25 عامًا وتسجيلها وفقًا لشروط محددة، مع تطبيق هذا القانون اعتبارًا من 1 يوليو 2027، وهذا يمثل انتصارًا لهواة السيارات الذين كانوا يعانون من غياب لوائح واضحة. يهدف التشريع الجديد إلى دمج هذه المركبات الصغيرة في نظم النقل المحلية، بما يتوافق مع متطلبات البيئة والسلامة، وذلك عن طريق اختبار سرعة الخمول ثنائي السرعات، الذي يضمن توافق المركبات مع معايير الانبعاثات لسنة تصنيعها.

تُعتبر مركبات “كي” خيارًا جذابًا بفضل حجمها الصغير واستهلاكها المنخفض للوقود، مما يجعلها ملائمة للتنقل داخل المدن والبيئات الحضرية. ومع ذلك، فإن تنظيمها في بعض الولايات لا يزال يشكل تحديًا، حيث تُظهر ولايات مثل جورجيا ترددًا في اعتماد قوانين مماثلة، بينما شهدت ولايات أخرى، مثل تكساس وواشنطن، تقدمًا بفضل جهود النشطاء والهواة.

شروط تسجيل مركبات “كي” وتأثيرها على السوق الأمريكية

تأتي هذه الخطوة في كولورادو بعد سنوات من الجدل حول أحقية تسجيل هذه السيارات، وقد كانت إدارة الإيرادات في الولاية قد رفضت قانونًا مشابهًا قبل عام. لكن مع مرور الوقت، بات الطريق مفتوحًا أمام عشاق هذه المركبات لتسجيلها بطريقة قانونية. يدعم القانون الجديد هواة “كي” بإعادة النظر في تطبيق معايير تجعل من الممكن استخدامها بسلامة وفعالية دون الإضرار بالبيئة. هذه الخطوة تعد فرصة لإعادة تعريف نظم النقل الصغيرة والاستفادة من المركبات التي أثبتت كفاءتها في السوق اليابانية، ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات تواجه تعميم هذه اللوائح وتطبيقها في ولايات مختلفة.

مركبات “كي” بين الشعبية والتحديات القانونية

لا شك أن شعبية مركبات “كي” تزداد بشكل ملحوظ في الولايات المتحدة، ليس فقط بسبب تصميمها الفريد وإنما أيضًا لكفاءتها الاقتصادية. ومع ذلك، هناك عوامل تعيق انتشارها، مثل صعوبة تسجيلها في ولايات معينة بسبب القوانين الصارمة. جهود النشطاء مثل ديفيد ماكريستيان في تكساس لعبت دورًا مهمًا في التحرّك نحو تعديل السياسات التي تمنع تسجيل هذه المركبات، مما شجع ولايات أخرى على التفكير بجدية في هذا الملف. تبقى مركبات “كي” أحد أبرز الحلول التكنولوجية التي يمكنها خفض تكاليف النقل الفردي وتقليل انبعاثات الكربون.